Indianas Railroad Open House begrüßt über 2.500 Besucher

Vier betriebsbereite Dampflokomotiven und neu lackierte Oldtimer-Diesel kennzeichnen die erste Veranstaltung im Lokomotivwerk Hudson

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HUDSON, Ind. – In der Lokomotivwartungsanlage der Indiana Northeastern Railroad Co. in Hudson herrschte am Wochenende geschäftiges Treiben, als sich historische Dampflokomotiven, Oldtimer-Dieselmotoren und über 2.500 Besucher um den ersten Tag der offenen Tür der Railroad drängten. Die Veranstaltung vom 29. bis 30. Juli bildete den Höhepunkt des Sommers für die Indiana Rail Experience 2023, eine Partnerschaft zwischen der Shortline Railroad und der Fort Wayne Railroad Historical Society zur Feier von 130 Jahren Geschichte der Region.

Laut Kelly Lynch, Vizepräsidentin der Fort Wayne-Organisation, die die Nickel Plate Road-Dampflokomotive Nr. 765 besitzt, sind Großveranstaltungen, zu denen auch das Sammeln historischer und alter Eisenbahnausrüstung gehört, unglaublich teuer und logistisch kompliziert. Für den Tag der offenen Tür der Eisenbahn 2023 Alle Gastgeber und Partner hielten an seinem Motto fest: „Ziele im Kleinen, verfehle das Kleine und mache den Erfolg schrittweise und die Risiken marginal.“

Das Motto ging auf, denn alle Ausflüge, Zugfahrten und Throttle-Time-Sessions waren schon lange im Voraus ausverkauft. Lynch sagte, das Feedback sei unglaublich erfreulich. „Ein Herr kam auf mich zu und sagte, dass er und sein Sohn aus Pennsylvania zu Besuch seien und dass Eisenbahnen die größte Leidenschaft seines Sohnes seien.

„Er sagte zu mir: ‚Ich weiß nicht, was für ein Programm ihr habt, aber jeder hier hat die bemerkenswerteste Art am Krankenbett, die beste von allen Organisationen, denen ich in den letzten 30 Jahren begegnet bin.‘ Sie sind freundlich, geduldig, informativ, sanft …‘ Diese Bemerkung fiel mir am meisten auf, denn ich denke, wir alle wissen, wie eine schlechte Interaktion mit jemandem ein ganzes Erlebnis prägen kann.“

Laut Lynch waren das ganze Wochenende über alle vier Dampflokomotiven beschäftigt und leisteten sehr gute Arbeit. Nr. 765 führte 1,5-stündige Ausflüge nach South Milford, Indiana, durch. Die Nummern 110 und 1 der Little River Railroad aus Coldwater, Michigan, kümmerten sich um die 1,5-stündigen Ausflüge nach Hamilton, Indiana, und die 30-minütigen Zugfahrten nach Steubenville, Indiana. , jeweils. Jeddo Coal Co. Nr. 85 der Gramling Locomotive Works blieb während der 30-minütigen Drosselzeiten im Hudson-Werk. Im Inneren des Shops wurden im Rahmen des kostenlosen Eintritts für die Öffentlichkeit Geräteausstellungen angeboten. Zu den Ausstellungsstücken gehörte die ehemalige SD9-Diesellokomotive Nr. 358 von NKP, die seit der jüngsten Neulackierung ihr öffentliches Debüt feierte und die Restaurierungsarbeiten kurz vor dem Abschluss standen.

„In den kommenden Tagen werden wir die Arbeitsliste verfeinern“, erklärt Lynch. „Obwohl wir keinen Zeitplan für den Betrieb [von Nr. 358] haben, wird die Inbetriebnahme erst nach ein paar Testwochen erfolgen.“

Nicht einmal einen Tag nach der Veranstaltung spekulieren einige Kommentare auf den Social-Media-Seiten der FWRHS über das potenzielle Wachstum für zukünftige Tage der offenen Tür. Für Lynch und die gemeinnützige Organisation geht es darum, sowohl die Eisenbahn als auch ihre Partner und deren Gesamtverpflichtungen im Auge zu behalten. „Es ist viel verlangt von allen, wenn man bedenkt, dass die beteiligten Organisationen ein wenig an den Einnahmen beteiligt sind“, sagte er. „Natürlich sind die immateriellen Vorteile wichtig und zahlreich.

„Während wir unsere Kosten durch Sponsoring decken können, könnten wir wahrscheinlich keinen Tag der offenen Tür veranstalten und gleichzeitig den Eintritt frei halten. Möglicherweise gibt es auch zusätzliche Immobilien in Hudson oder anderswo an der Eisenbahnlinie, um die Veranstaltung auszuweiten, aber ich weiß, dass alle Beteiligten bereits ihre eigenen jeweiligen Veranstaltungen im Kalender für dieses Jahr im Auge haben.“

Das Gleiche gilt für die Fort Wayne Railroad Historical Society und Nr. 765, da die 2-8-4 am 19. August den South Milford Dedication Train bedienen soll. Zur Vorbereitung des Ausflugs erklärt Lynch, dass die Besatzung die Stangen mit Rost überzieht - Imprägnierspray während der üblichen Reinigungs-, Fett- und Wartungsarbeiten zwischen den Läufen. „Die Leistung von Nr. 765 bleibt bewundernswert.“

Weitere Informationen und den Kauf von Tickets finden Sie auf der Website von Indiana Rail Experience.